四柱液压机常见故障排除方法计划及维护保养

  上述之介绍只对一般现象作大要说明,仅供参照,实质使用的过程是发现故障应第一

  可用N46,GB3141。工作用油介绍采纳32号、46号抗磨液压油,使用油温在15,60

  4、滑块应常常注润滑油,立柱表面露面应常常保持洁净,每次工作前应先喷注机油。

  5、在公称压力500T下集中载荷最大同意偏爱40mm。偏爱过大易使立柱拉伤或出现其余不良现象。

  3、当机器发现严重漏油或其余异样(如动作不行靠、噪声大、振动等)时应泊车剖析原由,想法清除,不得带病投入生产,

  液压系统使用四柱液压机一准时期后,因为各样原由产生的异样现象或出现故障。此时用调整的方法

  分解维修或改换元件。除了冲洗后再装置和改换密封件或弹簧这种简单维修外,重要的分解维修要十分当心,

  最好到制造厂或相关大修厂检修。在检修和维修时,必定要做好记录,这种记录对此后出现故障时查找原由有适用价值。同时也能够作为判断该

  设施常常用哪些备件的相关依照。在维修时,要备齐以下常用备件,液压缸的密封,泵轴密封,各样

  ,电磁阀和溢流阀的弹簧,压力表,管经过滤元件,管路用的各样管接头、软管、电磁铁以及蓄能器用的隔阂

  等。别的,还一定备好检修时所需的有关的资料,液压设施使用说明书、液压系统原理图、各样液压元件的产品

  1.分解检修的工作场所必定要保持洁净,最幸亏净化车间内进行。要特别注意工作环境的部署和准备工作。

  2.在检修时,要完好卸除液压系统内的液体压力,并且要考虑好怎样办理液压系统的油液问题,在特别

  3.在拆卸油管时,预先应将油管的连结部位四周冲洗干净,分解后,在油管的张口部位用干净的塑料制品或石

  蜡纸将油管包扎好。不可以用棉纱或破布将油管拥塞柱,同时注意防止杂质混入,在分解很复杂的管路时,

  在每根油管的连结处扎上有编号的白铁皮片或塑料片,以便于装置,不至于将油管装错。

  5.在改换橡胶类的密封件时,不要用锋利的工作,更要注意别碰上工作表面。在装置前,o型密封圈或

  其余密封件应浸放在油液中,以待使用,在装备时或装置好此后,密封圈不该有歪曲现象,并且要保证滑

  动过程中的润滑性能,在安装或检修时,应将和o型密封圈或其余密封件相接触零件的尖角修钝,免得使

  6.液压元件中精度高的加工表面许多,在分解和装置时,不要被工作或其余东西将加工表面碰伤,分解时最好采纳适合的工具,防止将螺栓的六角部分破坏,分解后再装置时,各样零零件一定冲洗干净

  7.在安装液压元件或管接头时,不要用过大的拧紧力。特别要防备液压元件壳体变形,滑阀的阀芯不可以滑动、联合部位漏油等现象。

  8.若在重力作用下,液压机,液压缸等,可动零件有可能降落,应该用支撑架将可动零件紧紧支撑住。

  重点词商机,液压机,单柱液压机,鄂式液压机,100T四柱液压机,框架液压机,四柱液压机等

  4、通往主缸下腔管道接头处泄露油,改换接头处的密封圈并检查接头能否开裂。

  A、9YA电磁换向阀故障,以致没有控制油翻开充液阀的控制活塞,主缸高压卸不掉

  ①插装压力阀插件主阀蕊阻尼孔有异物堵死,造成回程系统无力,检查冲洗。②插装压力阀阀芯和阀套咬死,回程建不起系统压力,检查研配。③插装压力阀中的推力弹簧断,回程建不起系统压力,检查改换

  2、主缸高压固然卸掉,可是系统有回程压力,也就是2YA、3YA电磁溢流阀工作正常,而滑块不可以

  A、4YA电磁换向阀故障,以致F6主阀没有换向,回程压力油没有进入主缸下腔

  C、 6YA电磁换向阀故障, 以致 F8主阀没有换向, 回程压力油没有进入主缸下腔①电磁铁没有工作,检查能否有电经过,

  D、 7YA、 8YA 电磁换向阀阀芯不在中位,造成 F9开启, 回程压力从 F9泄压,滑块不可以回程。

  F、 F9插装压力阀故障, 回程系统压力从 F9泄油, ,详细构造见附图一,

  3 、 2YA、 3 YA电磁溢流阀故障, 以致高压油泵输出的压力油处于卸荷状态,建不起回程系统压力

  ⑤F2 、 F4主插装压力阀插件主阀蕊阻尼孔有异物堵死,造成回程系统无力,检查冲洗,

  ⑥F2 、 F4主插装压力阀阀芯和阀套咬死,建不起回程系统压力,检查研配,

  ⑦F2 、 F4主插装插装压力阀中的推力弹簧断,建不起回程系统压力,检查改换,

  4、主缸活塞头密封圈坏造成上下腔窜油,而不可以回程, 改换密封圈。三、主缸不可以加压或压力保不住

  1 、 F22-F28 充液阀有一台或几台故障,造成主缸加压的压力油从有故障的充液阀泄油, 以致主缸不

  ③充液阀的主阀芯导向杆固定部分断,主阀芯掉进油缸上腔,造成加压口和泄油口相通。

  ④一个或几个充液阀的控制活塞不可以复位, 以致充液阀的主阀芯处于开启状态。

  2 、 2YA、 3 YA电磁溢流阀故障,造成高压油泵输出的压力油处于卸荷状态, 以致系统没有压力,造

  3 、控制主缸上腔的压力阀故障,造成主缸加压系统无压力, 以致主缸不可以加压,有二种状况, A、主缸远程调压阀F12故障,造成F11压力阀主阀芯开启溢油

  ①主缸远程调压阀阀芯有异物,检查冲洗,②主缸远程调压阀阀弹簧断, 改换, B、主溢流阀故障,造成F11压力阀主阀芯开启溢油①主溢流阀锥阀配合不密

  C、 F11 插装压力阀故障,加压系统压力从 F9泄油, ,详细构造见附图一,

  1 、 3 YA、 2YA电磁溢流阀此中一只有故障,造成此中一只高压油泵输出的压力油处于卸荷状态, 以致系统压力油的流量不够, 以致主缸上压速度慢,达不到规定值,

  ①电磁铁线圈没有工作,检查能否有电经过。②电磁阀阀芯或铁芯咬死,不可以换向,冲洗研配。

  2、 F2 、 F4主插装压力阀此中有一只不能够顺利工作, 以致该油泵不可以建压,

  五、滑块其余动作都有,在上死点往下运转时有迅速,就是遇到慢速行程开关,滑块停止不动作,其

  F22-F28 充液阀有一个或几个有故障,造成加压的压力油泄油,上缸的压力小滑快的支承力。

  ③充液阀的主阀芯导向杆固定部分断,主阀芯掉进油缸上腔,造成加压口和泄油口相通。

  ④一个或几个充液阀的控制活塞不可以复位, 以致充液阀的主阀芯处于开启状态。

  ①电磁铁线圈没有动作,下腔油路 F8 主阀未翻开, 油缸的下腔的油从 F7主缸下腔安全溢流阀溢油,

  下腔油路 F8主阀未翻开, 油缸的下腔的油从 F7 主缸下腔安全溢流阀溢

  2 、 当14YA 换向阀不在中位时,液压垫三油缸下腔三腔相通时,有四种状况也能以致液压垫往下溜

  A、 F17插装压力阀故障,造成液压垫支承腔无支承力,详细构造见附图一,①插装压力阀插件主阀蕊阻尼孔有异物堵死,检查冲洗。

  ⑤F2 、 F4主插装压力阀插件主阀蕊阻尼孔有异物堵死,造成顶出系统无力,检查冲洗,

  ⑥F2 、 F4主插装压力阀阀芯和阀套咬死,顶出建不起系统压力,检查研配,

  ⑦F2 、 F4主插装插装压力阀中的推力弹簧断,顶出建不起系统压力,检查改换,

  ②电磁阀阀芯铁芯卡死不可以换向,造成压力油没有进入油缸,检查研配或改换。

  2 、 F15 主插装压力阀配合不研,严重漏油, 以致退回力不够,退回速度较慢。

  ⑤F2 、 F4主插装压力阀插件主阀蕊阻尼孔有异物堵死,造成顶出系统无力,检查冲洗,

  ⑥F2 、 F4主插装压力阀阀芯和阀套咬死,顶出建不起系统压力,检查研配,

  ⑦F2 、 F4主插装插装压力阀中的推力弹簧断,顶出建不起系统压力,检查改换,以上信息由鑫和液压机介绍,仅供参照,转载请注明根源,怎样解决两柱液压机忽然失载问题 新闻中心

  两柱液压机忽然失载的的主要原由是工作缸中液体储藏的较大能量的忽然开释。所以解决这一问题的途径是想法减少工作缸中液体弹性压缩能的储藏量、将能量从其余门路开释及汲取需要开释的能量

  1 、减少液体弹性能储藏量 液体储藏的弹性能和工作缸中液体的高度成正比,所以,可在两柱液压机

  的工作台和下模之间加厚垫板,使活动横梁工作行程上移, 以减少工作缸液柱高度。也有在工作缸活塞和

  活动横梁之间加一个可动垫块的, 即在两柱液压机空程向下时,活塞和横梁一同降落,待接触工件后,在

  加压以前,活塞先回程上涨,此时协助液压缸动作,将可动垫块塞入活塞和活动横梁之间。

  2. 其余门路开释能量 即在两柱液压机忽然失载开始的瞬时,将工作缸内的部分高压液体迅速旁泄掉,

  以减少待开释的能量。这中方法对于液体压力较高时,成效越来越明显,但要求相应的电液控制阀门的敏捷

  3.汲取能量以减震,在两柱液压机下部设置缓冲垫,调整到资料快要切断时,在切断瞬时,运动部分接触的缓冲垫,进而将一部分能量耗费在压缩缓冲垫上。缓冲垫能够是液压缓冲,也能够是气液缓冲。

  郑州鑫和机器制造有限公司位于祖国的要地中原郑州, 北依黄河旅行区, 西邻九朝古都洛阳, 东接七朝

  古都开封, 南望有名的佛教胜地少林寺。专业设计、制造和销售各样型号硫化机、液压机、平板硫化机等八十多个品种的橡胶塑料机械设施,宽泛使用于各个公司、各个行业。公司基本的产品有硫化机、液压机、 四柱液压机、单柱液压机、鄂式液压机、 四柱硫化机、平板硫化机、两柱液压机、单臂液压机、输送带硫

  液压机是一种以液体为工作介质,依据帕斯卡原理制成的用于传达能量以实现各样工艺的机器。液压机

  1. 第一将上模取液压缸缸杆打开 Y69系列碳素挤压液压机,使上模取液压缸缸杆走开,上模需垫好。

  2.液压缸的密封建议还是不要正在线 四柱液压机。将液压缸全体拆下,放于干净无尘的场所。拆以前必定要卸压,并且假如液压缸缸杆放于最高,应该无相当的方法防行卸压后缸杆。

  3.将液压缸后端盖拆下,抽出塞和塞杆,拆下前端盖,那时,液压缸的密封基础上都能体现正在你的眼前,无的液压缸只需前端盖,事理都差不多。

  及共混胶制制。除了 O型外还无三角型、矩型、 D型、 T型、方型、心型、 X型、五棱型、橄榄型等。

  4.常用的基础无几类, Y型圈、 Yx型圈、 V型圈、格来封、斯特封、还无一些组合密封,还无一些取密封共同利用的导向环和防尘圈。看你想换的是哪一处的密封,假如你的经验够丰富,那么能自己依照液

  压缸的密封沟槽尺寸采纳和本无密封同规格的密封,市场上做密封的厂家良多, 每个厂家的型号都纷歧样,

  但事理都同样。假如你不是太熟**板拉伸液压机外国国际招标 ,最好觅博业的密封厂家的人来做,并

  供应指点,无些密封需要四柱液压机热拆的, ,并且拆完以后还要用设施进行耐压试试。

  液压机种类好多。 自然, 用途也依据需假如多种多样的。如按传达压强的液体种类来分,有油压机和水

  压机两大类。水压机产生的总压力较大, 常用于铸造和冲压。 以油为工作介质的称为油压机。铸造水压机又

  分为模锻水压机和自由锻水压机两种。模锻水压机要用模具,而自由锻水压机不用模具。我国制造的第一台

  万吨水压机就是自由铸造水压机。液压机除用于锻压成形外, 也可用于改正、压装、打包、压块和压板等。

  液压机的规格一般用公称工作力,千牛,或公称吨位,吨,表示。铸造用液压机多是水压机,吨位

  较高。为减小设施尺寸,大型铸造水压机常用较高压强, 35兆帕左右, ,有时也采纳 100 兆帕以上的超

  高压。其余用途的液压机一般采纳 6,25兆帕的工作压强。油压机的吨位比水压机低。

  我公司是一家专业生产 液压机的公司, 以优异的服务的品质和产质量量占有了广阔的市场,

  液压支架是采煤机械中的支护设施,经过大修在井下一般可使用五年,可是液压支架中各样液压阀的常规使用的寿命却很低,长的3个月,短的只有几个礼拜,外国解决的门路和方法是增添系统的过滤精度和提升乳化液的质量,但见效不大。 以英国某液压阀为例, 固然加工精度及整个液压系统的过滤精度都比较高,但

  初期的液压支架,运动副之间没有其余密封举措,是金属非间接接触密封, 即要求密封副接触平面符合,拥有较高的加工精度,不然一定加大密封副的结协力,使接触表面产生塑性变形,拥塞泄露通道。一个完好的液

  压系统由五个部分构成, 即动力元件、履行元件、控制元件、无件和液压油。动力元件的作用是将原动机的机

  械能变换成液体的压力能,指液压系统中的油泵, 它向整个液压系统供应动力。液压泵的构造

  履行元件(如液压缸和液压马达 )的作用是将液体的压力能变换为机械能,驱动负载作直线来去运动或回

  控制元件(即各样液压阀 )在液压系统中控制和调理液体的压力、流量和方向。依据控制功能的不一样,液压力控制阀又分为益流阀(安全阀) 、减压阀、次序阀、压力继电器等,流量控制阀包含节流阀、调整阀、分流集流阀等,方向控制阀包含单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。

  协助元件包含油箱、滤油器、油管及管接头、 密封圈、压力表、油位油温计等。液压油是液压系统中传

  液压机的液压油缸在使用的过程中药注意操作方法, 以便保护机器的使用寿命。

  液压油缸是液压系统中最重要的履行元件, 它将液压能变换机械能,并和各样传动机构相当合, 达成各样的机械运动。液压缸拥有构造简单、输卖力大、性能稳固靠谱、使用保护方便、使用范围宽泛等特色。

  液压机的液压油缸一般由缸体,缸杆,活塞杆,及密封件构成,缸体内部由活塞分红两个部分,分别通一个油孔。 因为液体的压缩比很小,所以当此中一个油孔进油时,活塞将被推进使另一个油孔出油,活塞

  先说它的最基本 5个零件, 1-缸筒和缸盖 2-活塞和活塞杆 3-密封装置 4-缓冲装置 5-排气装置。

  每种缸的工作原理几乎都是相像的,拿一个手动千斤顶来说,千斤顶其实就等于个最简单的油缸了。

  经过手动增压秆 (液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸,这时进入油缸的液压油因为单项阀的原

  因不可以再倒退回来,强迫缸杆向上,而后在做工持续使液压油不停进入液压缸,就这样不停上上涨,要降

  的时候就翻开液压阀,使液压油回到油箱,这个是最简单的工作原理,其余的都是在这个基础上改良的 ,

  依据液压英才网顾问彭小姐剖析当前我国液压油缸工程师大多分布在在江苏和上海地域。气缸跟油缸的原理

  1--因为气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa 范围,所以气缸是不可以做大功率的动力元件。液压缸就能够做比较大的功率的元件,使用液压系统,

  2--从介质讲空气是能够用之不停的, 没有花费和供应上的困难, 将用过的气体直接排入大气, 办理方

  4--但空气的压缩率远大于液压油,所以它的工作安稳性和响应方面就差很远。